东风福瑞卡压缩式垃圾车（国四）

底盘配置：原装东风福瑞卡底盘(可选东风小多利卡、东风锐铃底盘)，平头单排驾驶室，可前翻转，朝柴4102发动机，100马力，气刹，5档变速箱，7.00-16胎。

上装配置：4-5方有效压缩容积，3倍压缩倍率，带污水收集箱，防止污水二次污染，电控操作简单，加强型液压缸故障率低，三万公里免费上门维修服务。
 

选装配置：
1.尾部选装翻转架，可挂桶式垃圾箱，以方便收集垃圾。
2.驾驶室可选装，可选择东风福瑞卡或东风锐铃、东风小多利卡驾驶室。
3.驾驶室准乘人数可选2人或3人。
4.操控可加PLC一键自动系统

产品优点：压缩垃圾车配件由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染问题，关键部位采用优质的部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。
 

　　压缩式垃圾车采用机电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统、电脑控制、手动操作系统，通过填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸，污水全部进入污水厢，解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。
 
       压缩式垃圾车具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高、密封性好、装载量大﹑操作方便、环保性好﹑整车利用功率高等优点。
 
1.作业噪声小
　　国内压缩式垃圾车普遍存在作业噪声大及扰民等问题。在设计、制造垃圾车时，应慎重选择车辆底盘发动机和取力器，采取措施增强系统运动的平稳性，减少噪声，采用能吸纳噪声的材料，结构设计应能降低振动:通过液压系统和装载机构的优化设计，提高加工精度和装配质量，以达到减小车辆作业噪声的目的。
 
2.密闭可靠性好
　　由于国内生活垃圾具有固液混合体的特性，为了实现收、运过程中无垃圾渗滤渡的滴漏，可通过以下方法解决。
　　(1)在填塞器翻转填料斗和装填器间加装一个边缘挡板以防止垃圾外泄，
　　(2)车厢底板应具有一定坡度，以防止垃圾渗滤液外泄。
　　(3)在填塞器下部安装积污水槽，用于储存车厢与填塞器之间滴漏的污水。
　　(4)加强装填器与车厢连接处的密封，以防止压缩过程中垃圾外泄和垃圾渗滤液的滴漏。
 
3.载质量利用率高
　　降低压缩式垃圾车自质量，提高其载荷利用率，将降低车辆运营成本。由于压缩式垃圾车上装结构复杂，自质量较大，因此，设计时车辆底盘应优先选择技术含量高、动力性好、自质量较轻、性价比较高的国产底盘:采用高强度材料，以降低上装自质量;挡泥板、装饰件、盖板等辅助件可采用密度较小的注塑件，采用集成化程度较高的零部件，以减少空间占用和自质量，同时有利于改善液压系统的工作性能。