可以拖12吨以及下挖掘机的解放超低平板运输车,该车采用异型大梁的解放二类底盘改装，平板相对比普通的平板运输车重心更低，运输挖掘机更稳！
该车型纵梁借鉴了低平板半挂的结构形式。与正常的赛龙改装车相比，有效地降低了承载面高度，可以更好的保护所装载的货物；
在相同载重量的前提下，该车型的不需要牵引车即可实现运营（单车＝牵引车＋挂车）。在价格上具很大的先天优势。
该结构的平板运输车不仅仅只局限于装载挖掘机，在条件允许的前提下，也是装运推土机、装载机、压路机、机床、变压器等工业设备的理想运输工具！
下面我们详细来介绍一下这款超低平板运输车：
（一）底盘部分：
发动机型号：大柴CA4DF3-14E3F；
变速箱型号：一汽CA6TBX075M；
驾驶室：赛龙三半高顶驾驶室；
车桥： 8E前轴、 1092改进铸造桥（速比5.286）；
传动组：一体式传动轴，型号为2201010-D124E1；
板簧：前簧7片，后簧10+3片，皆为加强型板簧；
轮胎：9.00-20轮胎（7.00T-20钢圈）；
车架：全焊接式工字梁车架。
（二）车架的主要构成：
1、纵梁：全焊接式工字梁结构，前、中、后纵梁高度分别为：200mm、320mm、280mm；左右纵梁腹板外侧宽度为865mm；
2、上下翼板为16×140扁钢；腹板厚8mm，纵梁前后变截面处辅以8mm厚的腹板加强板；两侧边框：16号槽钢；
3、侧边横梁：载货平台处采用等强度梁与槽钢间隔焊接组成，之间间距300mm；后桥侧横梁则采用厚度16mm及10mm的板拼焊成倒梯形结构的盒状横梁，以增加其强度；
4、纵梁内侧横梁：多处采用Φ80×5的圆钢，并配合以80×80×5的方管；
5、跳板总成：跳板纵梁采用焊接式类似双工字梁（Ⅱ）盒状结构，其纵梁高度150mm；左右跳板中心间距1752mm；
6、前板总成：前板主架采用8号槽钢拼焊而成，其前侧配有备胎固定支架、篷布箱、小型工具箱；
7、底板：厚度3mm的花纹板；
8、灯具：侧灯布置在载货平台处车架的两侧（共8只），组合尾灯布置在爬梯支架背部。
更多这款解放超低平板运输车图片、价格、公告参数：http://pbysc.chenglispv.com/products_74/
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