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一、结构简介
该车由底盘、副框及动力组合、箱体组合、清扫系统、液压系统、气动系统、洒水系统、电器电控系统等组成。 1、底盘 采用东风汽车公司生产的东风EQ3141KJ型（康明斯发动机）二类底盘。 2、副框及动力组合（图一）  动力组合由散热器、副发动机、液力偶合器、皮带传动装置、风机组成。为清扫作业提供动力源。动力组合通过副框架固定在底盘大梁上。 3、箱体组合 箱体组合由箱体和动力罩刚性地连接在一起而成。箱体为无框架簿板焊接结构 ，箱体底层是贮水箱，中间为垃圾舱，箱体上部是联通风机的风道，整个采用不锈钢材料。的垃圾舱有效容积为3.3m3。舱的前端两侧各有一个带盖的吸管伸入端，是垃圾进入舱内的通道，箱体右侧有一个加水口，可以用普通水管加水，箱体右侧前底部有一个消防水管加水口，可以快速加水，其旁边是卸水管，水箱加满水后继续加水，水将从此出泄出。箱体前端左侧有水标和洗手水管，箱体后端左右各有一个排水口，箱体后门的开闭与锁定由液压系统控制。 4、清扫系统 清扫系统由左右侧刷、左右吸口、左右吸尘胶管和一个宽刷组成。清扫道路左侧时，左侧刷外伸、左吸口落下、左吸口盖板打开，宽刷转向左侧，此时右侧刷回收，右吸口提升，右吸口盖板关闭。清扫路的右侧时则相反。 作业中，侧刷遇到障碍物时能边工作边自动避让，宽刷具有防反跳装置，路面不平或作业速度较快时，亦不会发生反跳现象。另外，侧刷和宽刷对地工作压力都可以调节，以便在保证作业质量的前提下，最大限度地减轻磨损，延长寿命。吸口可以张角，遇到体积较大的垃圾时，其前沿能方便地翘起，使垃圾进入吸口。 无论左侧还是右侧，侧刷与宽刷都既可单独工作，又可同时工作，由操作者根据路面垃圾分布情况选择。侧刷单独工作时的清扫宽度为1m，宽刷单独工作时为1.7m，侧刷宽刷同时工作时为2.1m。 5、液压系统（图二）.+  图二 液压系统 液压系统由举升液压回路和清扫液压回路两部分组成。举升回路控制垃圾箱体的倾翻和后舱门的开闭，由车左侧的手动阀组操纵。清扫回路控制左右侧扫刷、宽刷的旋转，左右侧扫刷的外伸和回收，宽刷的左右转向，通过电磁阀在驾驶室内操作。两回路各有一个压力测试点，供调试时使用。其管路压力调定方法如下： ⑴ 工作（清扫）回路 将压力表装在元件柜里的测试点上，将溢流阀调至最松位置，起动副发动机，按一般工况运转，使7号电磁换向阀处于带电状态，其余阀断电，慢慢调整溢流阀，使用权压力达到11~12Mpa，锁紧溢流阀。（调整螺钉顺时针旋转时压力增高，反之降低）。 ⑵ 厢体举升回路 将手动阀组的溢流阀旋至最松位置，连接测压表。主发动机怠速，挂取力器，利用后门缸开启到位，调整系统压力至5~7Mpa，锁死溢流阀。 6、气动系统（图三）  图三 气系统 气动系统从底盘贮气筒取得气源，工作压力≮0.6Mpa。根据不同的作业要求，由电磁阀控制各个气缸实现不同的动力组合。 7、洒水系统（图四）  图四 水系统 水系统从贮水箱中获得水源。贮水箱位于箱体底层，配有水位计和进、排水口。作业时，水喷嘴按作业要求持续喷水，防止扬尘，喷水位置和数量由操作者酌情掌握。水系统压力应为0.35-0.4Mpa,可通过安全阀调定。 8、电气电控系统（图五）  图五 电气控制系统电气电控系统由控制箱、可编程序控制器（即PC机）及各种控制、显示、报警、照明等电路组成。由于 使用了PC机，动作准确可靠，操作简便，在粉尘和振动条件下，实现了很低的故障率。 二、全车系统操作（图六）  1、控制箱（图六） 控制箱位于驾驶室中两座椅之间，除箱体倾翻及后门开关外，作业中所有的操作都在这里进行。 2、功能开关 功能开关位于驾驶室仪表盘下侧，分上、中、下三档。上位：吸口前部抬起（遇有大的块状垃圾）；中位：执行控制盒指令，一般作业；下位：临时中止作业，全部清扫系统处于回收位置。 3、取力器开关 取力器开关在方向盘右侧。接通这个开关，液压系统中的倾翻液压回路油泵运转。 4、手动阀 手动阀组固定在车左侧副油箱底部，有两个操作手柄，左边的一个控制箱体起落，另一个控制后舱门的开闭。 5、安全支架（图八）  安全支架位于副框架中部。无论何种理由升起箱体时，都不应忽略撑起安全架。 6、游动软管（用户需要，订货时提出） 游动软管在箱体顶部，能够绕车旋转270度，使用时，连接加长管，可以吸入扫刷无法清扫的道路隔离带或人行道的垃圾，还可以伸入2m深的井内抽吸污水污物。 7、压力调节器（图九）  压力调节器的旋钮在副框架横梁两端靠近吸口处，用以调节宽刷对地面工作压力的大小。 8、喷枪 水喷枪挂在车左后轮档泥板上方，用来冲洗箱体及车外表。 9、PC主机 控制箱上的所有指令全部由一个PC机负责处理后再去控制元件柜里的电磁铁。 10、元件柜（图十a、图十b）  元件柜在箱体右侧副发动机散热器下方，是一个便于接触的位置。这里集中了液压、气动和水系统中几乎所有电磁阀，调整、检查、维修等常常在这里进行。 三、操作方法 1、控制箱面板开关作用（图十一）  ⑴ 电源开关:是用来向PC机供电的，按下此按钮，PC机处于工作状态，电源灯亮表示接通。 ⑵ 加压开关：按下可增大侧刷对地压力。 ⑶ 警灯开关：按下后车箱后上方警灯闪烁示警。 ⑷ 起动停止开关：用来控制开始或中止清扫作业，按下开始作业，再按一下则停止。 ⑸ 左侧刷开关:按下左侧刷单独工作，同时按下左宽刷，则左侧刷与宽刷同时工作。 ⑹ 右侧刷开关:按下右侧刷单独工作，同时按下右宽刷，则右侧刷与宽刷同时工作。 ⑺ 工况选择开关:用来选择副发动机的转速，它有三个位置，对应副发动机的三种转速:怠速700-800转/分；一般工1600-1800转/分；增强工况1900-2100转/分。其中“一般和“增强”为作业工况。通常使用“一般”工况。对于特别密集的垃圾或是为了获得最快的作业速度，可以使用“增强”工况，但作业时间不允许过长。 ⑻ 起动、停止开关：用于副发动机起动、熄火的控制，有三个位置：熄火、零位、起动。扭动开关至起动位置，则副发动机自动起动，然后应将锁匙向回拧至零位。 ⑼ 工作灯开关：夜间进行清扫作业时，可分别打开左、右两侧的工作灯。 ⑽ 油压指示灯：灯亮表示副发动机油压力过低。 ⑾ 摆角指示灯开关: 用于控制宽刷向左、右摆角。 ⑿ 准备好指示灯：用于指示电控制系统是否正常，灯亮时已经准备好，可以操作。 ⒀ 转速表：显示副发动机转速。 ⒁ 水温表：显示副发动机冷却水温度。 ⒂ 气压表: 显示气动系统内管路压力。 2、操作步骤 ⑴ 检查控制箱上所有开关都应在关断位置、零位、或中间位置：功能开关处于中位；取力器开关处于按下位置。 ⑵ 接通底盘电源。 ⑶ 起动底盘，使底盘气压升至0.6Mpa，宽扫刷自动提起。 ⑷ 打开PC机电源开关（电源灯亮）、警灯开关（警灯亮）。 ⑸ 将工况选择开关拨至“怠速”工况位置，顺时针扭动锁匙开关，待副发动机后（可由声音及转速表观察到）松开锁匙，（切勿向逆时针方向扭动）。一次点火时间不应超过3-5秒。一次点火失效可间隔一会儿再次起动，若连续三次点火失败，应查明原因后再起动。 ⑹ 亮工作灯（指夜间作业用）。 ⑺ 设定工作状态。根据路面情况，设定工作状况。工作状态的设定时间不受操作步骤的限制，可以在作业前设定,也可以在作业中临时改变，但临时改变时需要重复一下启动停止按钮。 ⑻ 当副发动机水温升到40℃，按下启动停止开关，开始清扫作业。 3、作业中注意事项 ⑴ “一般”工况是一般作业经常使用的工况，此时已有足够的力量吸入砖瓦等垃圾。“增强”工况有更强的抽吸能力，可以吸入密集的垃圾或获得很快的作业速度，但不应经常使用，可视路面垃圾密集程度定期使用。 ⑵ 当路面垃圾较密集（即尘土较厚）时，宜应缩窄清扫宽度，多清扫次数，保证清扫效果。 ⑶ 作业中遇到大块垃圾如酒瓶、砖头时，按下摆角指示灯开关，此时吸口前沿会向上翘起。待垃圾进入吸口后再将摆角指示灯开关复位。 ⑷ 需要临时中止作业时，如遇到交通信号红灯，可按一下“启停”按钮使之处于停位。清扫系统将迅速回收，喷水停止，但副发动机继续运转。 ⑸ 遇到厚层的或粘结在路面上的垃圾时，按下“加压”按钮，侧刷会增大对地面的压力 ，以掀起垃圾，保证清扫效果。 ⑹ 作业中遇到吸口无法吸入的大体积垃圾如纸箱木板、竹筐等物时，可按一下“启停”按钮使之处于停位， 然后下车拾起垃圾 ，抛出路棉，再继续正常作业。 ⑻ 作业过程中，应经常检查水箱水位（厢体右下角有一水位标尺），及时补充水箱水，以免因水箱缺水而做成水泵损坏。 ⑼ 在清扫作业中，需转弯或后退时，必须停止清扫作业，收回侧刷，提起宽刷及吸口。 ⑽ 作业时，未作业的一侧吸尘软管口应加盖盖板，保证密封效果. 4、停机 ⑴ 将“工况选择” 旋至“怠速”位。 ⑵ 先关闭喷水、加压、功能开关，再按“启停”开关。 ⑶ 副发动机在怠速状态下运行数秒钟后，将点火开关逆时针旋至“熄火”位置，待充电指示灯亮后松开锁匙, 充电指示灯灭。 5、垃圾排放 ⑴ 将车驶至垃圾排入点，倾倒垃圾时，车的两后轮必须保持水平。 ⑵ 将底盘变速杆置空档，踩下离合器踏板，拨出取力器开关，松开离合器踏板。 ⑶ 将手动阀组右侧手柄外搬，充分打开后舱门。然后将左侧手柄向外搬，箱体缓缓升起，倒出垃圾，若部分垃圾附着在舱壁上，可用随车所附工具清理干净，再用水冲洗干净。 ⑷ 落下箱体，关好后舱门。 6、车辆存放 ⑴ 将垃圾箱内、吸口盖板、滤网、后舱门、吸尘软管内、保险杠、吸口及支架等冲洗干净。 ⑵ 存放时后舱门下端应开启200-300mm，以便舱内通风干燥及密封胶条不易变形。 ⑶ 冬季存放时（指结冰地方）应排空贮水箱、水泵及管道中的积水，以免冻裂。 7、有关注意事项 ⑴ 箱体举升起时，必须撑起安全支架。 ⑵ 底盘气压不足时，不能按上取力器和起动副发动机。 ⑶ 贮水箱无水，液压油箱无油时，不准起动副发动机。 ⑷ 水箱无水、工作液压油不足时不准作业，不准起动副发动机。 ⑸副机机油不足时，不准启动副机。 ⑹清扫作业时吸尘座圈盖一定要放在不工作的一方上 ⑺要把离合器踏到底才能按上取力器开关。 ⑻后警灯不亮时不准清扫作业。 ⑼副机在加速过程中不准清扫作业。 ⑽ 排放垃圾时，必须先打开后门舱门，然后再升起箱体。 ⑾ 车辆左右倾斜时不准升起箱体。 ⑿ 不应将箱体升到极限位置。 ⒀ 箱体升起时，车辆不准行驶。 ⒁ 箱体落下后，一定要按下取力器开关。 ⒂ 冲洗箱体时不应溅湿副发动机和电气设备。 ⒃清洁干净箱体尾门周边后才能关上后门。 ⒄吸口、侧扫刷、宽扫刷没有收起前不准倒车。 四、定期维护保养 1、底盘和副发动的日常维护保养请参照有关使用说明书内容。 2、清扫系统的调整。 ⑴ 侧刷的调整（图十二）  侧刷固定在一个典型的四杆机构上。作业时，侧刷在前后、左右、上下方向上有一定自由度，因此它既可随时贴紧路面，又可以避让来自正面或侧面的障碍物。 侧刷对地面的接触角度要认真调定，以期获得理想的效果，侧刷的前面和侧面的橡胶板将垃圾集中在便于吸口吸入的位置上，它的高度也需要经常调整，它们的调整要求及调整方法见图十二。 ⑵ 宽刷的调整（图十三）  宽刷利用两端的液阻气缸悬挂在底盘大梁上。处于工作位置时，宽刷对地面的工作压力需要仔细调定。调节器的位置见图十一，顺时针旋转调节器旋钮对地压力减小，反之则增大，当宽刷与地面的接触宽度约70mm时即符合要求。调整时，应特别注意使宽刷两端对地面的接触宽度尽量相同。（见图十三） ⑶ 吸口的调整（图十四）  吸口的位置是否正确，在一定程度上影响清扫车作业的效果，吸口的调整方法见图十四。 3、日常检查维护。 ⑴ 检查全车各紧固件是否有松动现象。 ⑵ 检查箱体中间隔板是否在中间位置。 ⑶ 检查宽刷两端对地压力正确，两端磨损均匀。 ⑷ 检查水系统无泄漏，水阀、水喷嘴工作正常（特别是吸口中的两个喷嘴是否通水）。 ⑸ 检查后门、小门、进出风机风道口、吸口、及动力舱罩周围密封件是否有损坏，密封性能是否良好，必要时更换。 ⑹ 检查液压油箱位正确（温度计40C横线）。 ⑺ 检查气动系统气密性良好、三联体调压表要长期保持有润滑油。 ⑻ 检查吸口位置正确，滚动轮及橡胶板磨损正常。 ⑼ 清洁主、副发动机空气滤清器。 4、周维护 在完成日常维护的基础上，每周进行一次下列维护。 ⑴ 检查传动箱油位是否正确。 ⑵ 排气动系统储气缸积水。 ⑶ 为清扫系统各油杯注润滑脂 ⑷ 检查风机叶轮是否积垢或磨损。 ⑸ 检查吸口橡胶板、吸管、吸口盖板及箱体内护板是否磨损。 ⑹ 检查液、气、水、电系统各管路、电缆是否有磨擦损坏。 ⑺ 检查气动三联体中的空气滤清器、油雾器油位，并补注润滑油至规定位置。 ⑻ 检查副发动机风扇皮带和水泵皮带的张紧程度是否正确。 ⑼ 每周应调整一次侧刷角度，确保其向前，向外方，同地面接触线的夹角约为120°，如图十二所示，橡胶档板的高度保持在距地面10mm位置上。 5、月维护。 ⑴ 每月调整一次吸口位置，以维持吸口后沿橡胶板距路面约6-10mm，吸口前沿橡胶板距地面高度为35-40mm ，如图十四所示。 ⑵ 检查副发动机怠速及工作转速是不正确。根据滑差大小按规定，补充液力偶合器油。 ⑶ 清洗液压系统回油滤清器，水系统滤清器。 6、半年维护 在完成月维护的基础上，每半年进行一次下列维护： ⑴ 更换副发动机曲轴箱油。 ⑵ 更换传动箱润滑油。 ⑶ 清洁全风道。 ⑷ 检查液力偶合器弹性块是否损坏。 7、年维护 在完成半年维护基础上，每年进行一次下列维护： ⑴ 更换液压油、清洗吸油口滤清器，更换回油滤清器滤芯。 ⑵ 更换液力偶合器油。 五、故障诊断
六、易损件清单（数量以每台计）
七、油品清单
八、运输与贮存 产品用铁路、公路或水路运输时，应尽可能以自驶的方法上、下车、船。必须使用吊装方法装卸时，应采用不损坏产品的专用吊具。 需要长期贮存的扫路车应停放在干燥、通风、防雨、防腐的场所，并定期检查，以防损坏。 九、质量保证 产品出厂后，用户遵守产品使用维护、运输和贮存规则的条件下，从发货之日起一年内，因制造质量不良发生损坏而不能正常工作的，并有使用记录可查时（应认真填写用户手册），制造厂免费为用户修理（易损件除外）。 十、随车附件 1、技术资料 ⑴ 产品合格证（含底盘合格证）各一份； ⑵ 使用说明书（含底盘、发动机、液力偶合器使用说明书）各一份； ⑶ 随车装箱单一份； 2、随车工具及附件 ⑴ 底盘原随车维护保养工具一套（详见原随车装箱单）； ⑵ 发动机附件一套（详见原随车清单）； ⑶ 侧刷2个； ⑷ 宽刷片100片； 3、可供用户购买的配件 ⑴ 易损件清单所列项目； ⑵ 转速表； ⑶ 压力表（合液压、气压系统试压用）二个。 |
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